Компания Toro Downhole Tools предлагает большой выбор типоразмеров забойных двигателей. Они во многом способствуют существенному повышению технико-экономических показателей бурения нефтяных, газовых и геологоразведочных скважин. Разработка многозаходных рабочих органов предопределила оптимальные технические характеристики гидромашины. ВЗД разработаны для выполнения многих видов буровых работ.

Ниже приводится структура обозначения ВЗД, принятая в компании Toro:

XXX-YY-Z

1. XXX – наружный диаметр двигателя;
2. YY – кинематическое отношение рабочих органов;
3. Z – число шагов ротора.

ВЗД 1-11/16" OD	ВЗД 2-1/16" OD	ВЗД 2-7/8" OD	ВЗД 3-1/2" OD
169-56-2 169-56-4.5	206-45-3 206-45-7 206-56-3	288-56-3 288-78-4	350-56-3 350-78-4
ВЗД 3-1/8" OD	ВЗД 3-3/4" OD	ВЗД 4-3/4" OD	ВЗД 5-1/2" OD
313-56-3 313-78-4	375-12-4 375-56-3 375-910-4	475-56-3 475-56-4 475-56-5 475-56-6 475-78-3 475-910-3.5 475-910-3 475-910-4	550-56-4
ВЗД 6-1/2" OD	ВЗД 6-3/4" OD	ВЗД 8-1/2" OD	ВЗД 8" OD
650-12-4 650-56-4 650-56-5 650-56-6 650-910-3 650-910-4	675-12-4 675-34-6 675-56-4 675-56-5 675-56-6 675-78-5 675-910-2.5 675-910-2 675-910-3 675-910-4 675-910-5	850-56-4 850-56-5 850-56-6	800-56-4 800-56-5 800-56-6 800-910-3 800-910-4
ВЗД 9-5/8" OD	ВЗД 11-1/4" OD
963-34-6 963-56-4 963-56-5 963-56-6	1125-34-4

 

Двигатели общего назначения

Двигатели этого типа в основном предназначены для бурения вертикальных скважин. Они также могут быть использованы при проработке ствола наклонно-направленной скважины.

Двигатель состоит из двух секций: силовой (двигательной) и шпиндельной, а также переливного клапана, размещаемого, как правило, в автономном переводнике непосредственно над двигателем или между трубами бурильной колонны. Корпусные детали секций соединяются между собой замковыми резьбами, а валы – с помощью шаровой соединительной муфтой (валом).

Силовая секция (секция рабочих органов) включает статор и ротор, а также соединение ротора и выходного вала, корпусные переводники.

Статор выполняется в виде стального корпуса с концевыми резьбами и привулканизированной внутри корпуса эластичной обкладкой (эластомером), имеющей винтовые зубья левого направления. Стальной ротор имеет наружные винтовые зубья также левого направления. Их число на единицу меньше, чем у статора.

Планетарное движение ротора преобразуется в концентрическое вращение выходного вала шпинделя при помощи двухшарнирного соединения.

Шпиндельная секция состоит из корпуса, выходного вала с осевыми и радиальными подшипниками, муфты и наддолотного переводника. Она предназначена для восприятия осевой гидравлической силы от ротора, реакции забоя и радиальных нагрузок от породоразрушающего инструмента (долота и т.д.).

В результате изменения кинематического отношения “i” и числа шагов рабочего органа “k” потребителю предлагается большое разнообразие ВЗД.

Двигатели для наклонно-направленного и горизонтального бурения

ВЗД общего назначения могут быть использованы в качестве двигателей-отклонителей для бурения скважин по большому радиусу искривления. При этом могут быть использованы две компоновки: ориентируемая (с кривым переводником, установленным над двигателем) и безориентируемая (с корпусным центратором или наддолотным калибратором).

Более широкие возможности управления траекторией ствола скважины появляются при использовании специализированных ВЗД для наклонно-направленного бурения.

Конструктивно двигатели для наклонно-направленного бурения скважин практически не отличаются от ВЗД общего назначения, за исключением того, что в компоновку вводится механизм искривления (регулируемый кривой переводник), расположенный между силовой и шпиндельной секцией, а на корпусе шпинделя и наддолотным переводнике предусматривается специальная резьба для установки центраторов или калибраторов.

ВЗД для наклонно-направленного и горизонтального бурения имеют уменьшенные осевые размеры и оптимальную энергетическую характеристику.

Основные конструктивные особенности двигателей для горизонтального бурения:
 

• уменьшенная длинна как силовой, так и шпиндельной секции, при этом силовая секция, как правило, выполняется двухшаговой, что обеспечивает достаточную мощность и ресурс РО;
• уменьшенный наружный диаметр;
• многообразие механизмов искривления;
• возможность размещения на корпусе двигателя опорно-центрирующих элементов;
• усовершенствованное соединение ротора и вала шпинделя, гарантирующее надежную работу с большими углами перекоса.

Двигатели для ремонта скважин

Двигатели, применяемые при ремонте нефтяных и газовых скважин, выпускаются с наружным диаметром от 2-7/8” до 4-3/4” и более. По своей конструкции они принципиально не отличаются от двигателей общего назначения.

Диапазон наружных диаметров, конструкция двигателя, а также их характеристики позволяют использовать эти машины для всевозможных буровых работ, встречающихся при ремонте скважин.

ВЗД используются при разбуривании цементных мостов, песчаных и гидратных пробок, райбировании и фрезеровании труб, кабелей электропогружных насосов и прочих предметов, а также при бурении боковых стволов из эксплуатационных колонн.